2015-02-28
近几年，在车载导航影音产品行业内需要制定切实可行的强制性标准的呼声越来越高。近日，由尊龙凯时人生就是博与行业内多家企业联合起草制定的《车载导航影音系统技术规范》（以下简称《规范》）在深圳发布。《规范》的发布打破了多年来行业强制标准缺失的困境。虽然《规范》只是走出了树立行业强标万里长征的一步，但也是非常重要且具有意义的一步。近日，记者就《规范》相关问题专访了《规范》起草人之一，惠州市尊龙凯时人生就是博电子有限公司总经理助理曹健雄，对《规范》相关细则进行了解读。
中国汽车报：如何定义《车载导航影音系统技术规范》的性质？
曹健雄：该规范是响应国家质监总局及相关机构提出的联盟标准，有别于行业标准和国家标准。对车载导航行业来说，它规范了车载导航影音终端基本的要素和性能指标，如果低于该规范的要求，产品将很难在市场获得认同。通过行业大部分企业经过两年多的反复讨论，在中国质量认证中心（CQC）、国家认监委相关机构、国内权威的赛宝实验室、中检南方以及国家卫星导航工程技术研究中心专家的指导下，该规范得到一致认同并承诺共同遵守。这在国内相关产品技术规范的制定和操作上具有标杆式的意义。一旦认监委对外公示此联盟标准，并且过了公示期，该联盟标准就等同于行业标准，随后我们业内会继续努力进行相关程序与修改，将联盟标准申请成国标。
中国汽车报：《规范》的发布对行业、相关企业与消费者有什么影响与意义？
曹健雄：该标准的发布是整个行业对市场作出的质量承诺，消费者可以根据相关标识确认产品等级。改变了以前各家产品各说各话，各自以企业标准面对市场的方式，市场对产品的评价可以有明确的参照体系。同时也改变了车载导航影音产品被”标准“遗忘的现状。
同时，《规范》 的发布和执行能有效推动和指导企业建立健全产品质量管理制度，完善产品质量监控体系，提升导航电子产品的质量和服务，从而逐步解决一直困扰和影响导航电子产品质量的突出问题。尊龙凯时人生就是博作为国内汽车电子领军企业，具有雄厚的技术力量、完善的制造系统和卓越的品质保证系统，不但要做好主导起草单位作用，更要有效贯彻《规范》，树立行业榜样，不断提升产品品质，给消费者最满意的产品。
中国汽车报：从2009~2014年，车载导航产品在国家抽查的结果中一直存在辐射骚扰不合格这一现象。成为近年来无法解决的顽疾，目前国家所参照的推荐性标准有何不妥？此次《规范》发布是否能够有效解决这一问题？
曹健雄：确实，车载导航产品在最近几年的市场抽查中，曝光最多的是辐射骚扰不合格的现象，一直困扰行业。原因在于目前抽检所采用的标准均采用GB9254标准，而该标准主要针对的是IT类产品，辐射骚扰在测试方法上采用3米法。而国家针对汽车电子产品的标准应当适用GB18655，辐射骚扰测试按照1米法测试。因此不妥之处在于标准适用不当。而在这次发布的规范中，关于辐射骚扰的测试，明确引用和执行GB18655对辐射骚扰项目测试要求，并统一明确了行业产品的采用标准和分类，能够有效解决这一难题。
中国汽车报：在《规范》中，有哪些具体细节是非常具有现实的技术指引作用的？
曹健雄：有五处是非常具有指引作用。第一是关于静态电流的约束项，这保证了车辆的正常启动驾驶，防止车辆在停驶一段时间后，蓄电池异常消耗而不能正常启动的故障
第二，明确引用和执行针对汽车电子产品约束的GB18655标准。
第三，明确界定了产品设计中凡涉及到采用的列入3C强制目录的模块或模组，供应方必须提供3C认证证明，明确了行业产品对3C强制认证的适用方式。
第四，针对不同车型关于收音测试的等效天线表述具有指引作用。
第五，针对重要参数指标设置了分类级别，级别的差异，体现企业在产品质量细节上的掌握程度。
文章来源：中国汽车报
